金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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